Переход Генуя - Сан-Тропе

  Переход Генуя – Кап-Ферра занял 4 часа.По дороге мы прошли через Сан-Ремо (очень большая и хорошая гавань), Монако (две гавани), Ментон (хорошая гавань). Дистанция около 75 миль, ветер был 3-4 балла по шкале Бофора. При полном штиле можно дойти за 3 часа. Скорость моторных яхт длиной 46-60 футов (14.8 – 18.3 м) в зависимости от загрузки составляет 22 - 25, иногда 28 узлов. В заливе Кап-Ферра обычно многояхтенно. Начиная с мега-яхт длиной от 100 футов и океанских круизных лайнеров, до простых катеров местных жителей.
  Такое расположение итальянских гаваней делает удобным хранение яхт в зимнее время, для хозяев с местом жительства во Франции, т. к. найти место во французских маринах практически невозможно. Огибая живописный мыс Кап-Ферра, невольно останавливаешь взгляд на многочисленных виллах самых богатых и знаменитых людей в мире. Монако со стороны моря живописнее любой сухопутной экскурсии. Именно благодаря панорамным видам того или иного города и окружающего его ландшафта, морские путешествия выгодно отличаются от сухопутных экскурсий. С одной стороны Кап-Ферра расположен Виль Франж-Сюр-Мер с другой Сен-Жак-Кап-Ферра. Свободные места были в последнем, так что ночевали мы в нем. Сен-Жак-Кап-Ферра – небольшая «деревня», которая плавно сливается с Кап-Ферра. Гавань дорогая: стоянка за ночь 110 Евро, правда все из-за миниатюрности очень удобно. Рестораны прямо в Марине (около 6-7), бутики, промтоварные и продуктовые магазины прямо в городке, который очень маленький. Заправились топливом – 0,98 Евро за литр. Очень дорого, но другого топлива в Кап-Ферра нет.
  Утром забронировав место во Фрейжусе, отправились дальше. Учитывая ветер 2-3 балла по шкале Бофора, купаться и стоять в дневное время на Кот-Д-Азур можно в двух местах: Кап-Ферра, где не совсем чисто, т. к. очень много больших яхт и напротив Канн и Ниццы у островов Св. Маргариты и Св. Оноре, а также в бухте Сент-Тропеза, что достаточно далеко от всех остальных. Центром Кот-Д-Азур, с нашей точки зрения, являются два острова напротив Канн и Ниццы. От них практически одинаково до Монако, с одной стороны и Сен-Тропеза, с другой стороны (Кот-Д-Азур). Искупавшись и отзагорав в этом месте , ночевать направились во Фрейжус. К этому времени ветер поднялся до 3-4 баллов по шкале Бофора, поэтому пришлось немного поболтаться. Фрейжус – провинция, по сравнению с остальными местами нашей стоянки, хотя цена парковки за ночь составила 34 Евро. Марина достаточно большая и отстроена со всех сторон многоквартирными домами 4-5 этажей. Такая планировка кондоминимума (своя марина, своя квартира, свой гараж или парковка, свой пляж) типична для Кот-Д-Азур. Также есть пару ресторанов и весь необходимый для стоянки сервис. Далее мы хотели попасть в Сант-Тропез. Несмотря на начало сентября марина Сант-Тропеза была забита до отказа. Нам вежливо отказали, сказав что пускают только от 18 метров и выше. Попав туда позже на водном такси и осмотрев марину мы поняли почему?
Ночевать направились в Порт-Гримо, что в 8 километрах по прямой сухопутной дороге от Сант-Тропеза. Порт-Гримо – это миниатюрная Венеция, со своими каналами, маленькими домами и своим местом в марине – каналах. Маленький город на воде со своими ресторанами, магазинами, аптеками, бутиками.
  Была дождливая погода и вызвать такси оказалось невозможным. Все, когда услышав по телефону, что нужно ехать в Порт-Гримо отказывались. Пришлось отправиться на морском такси – катере. Время в пути 10 минут. Стоимость 9 Евро с человека. Прибыв в марину Сант-Тропеза, мы поняли почему здесь третий день нет места для «малышей» 14-18 метров, потому что сразу у входа бортом к причалу стояли две 150-футовых красавицы. А остальное место на центральной небольшой набережной корма к корме занимали 108-футовые мангусты и леопарды, и другие яхты такого-же класса. Хозяева занимались на яхтах своими делами, а публика на набережной за ними наблюдала, пытаясь увидеть знаменитую звезду или сильного мира сего. Ближайшие улочки к порту были заполнены бутиками и ресторанами, маленькими и изысканными. Сделав покупки и побродив по центру и набережным Сант-Тропеза мы направились на такси в Порт-Гримо. На стоянке такси стояли четыре машины, хозяева которых сидели в ближайшем кафе. Интуитивно вычислив их столик, я обратился с просьбой отвезти в Порт-Гримо. Посовещавшись между собой, как в наши советские времена, мне был вынесен приговор, что меньше чем за 50 Евро не поедут. На мой вопрос «почему», вяло ответили, что узкая дорога по берегу моря из Сант-Тропеза до Порт-Гримо вся забита машинами и нужно ехать в объезд. Поскольку альтернативы уже не было (из-за сильного ветра морское такси не работало) пришлось смириться с диктатом. Обычно поездка не стоит больше 20 Евро. Отужинав в местном ресторане и побродив по дождливому Порт-Гримо тихо уснули, а поутру, заплатив порядка 50 Евро и заправив полные баки, направились обратно, в сторону Канн. На траверзе Сант-Тропеза стояли 100 футовые красавицы, которым не было места в Сант-Тропезе. Это однозначно самое тусовочное место среди владельцев дорогих яхт. Забронировав место в Манделоо, направились загорать и купаться на острова напротив Канн, Ниццы. Среди десятков катеров и яхт, от 40 до 100 футов, провели два дня, ночуя в Порт-де-ля-Раг. В Манделоо не было мест. Потр-де-ля-Раг понравился больше всего своим расположением и ландшафтом. Недалеко от Канн, без всякой суеты, изысканные виллы и старые замки на скалах красивой марины. Рекомендуем отужинать в Манделоо-марине в ресторане Брошери II. Лучше заказать заранее столик.
  Оставшиеся 2 дня провели в крупнейшей марине на Средиземном море – Антибе. Порт Вобан в Антибах находится между Каннами и Ниццой, что делает его удобным в географическом положении. Места в большом количестве для мега-яхт длиной более 30 м. ставит его вне конкуренции с другими маринами Кот-Д-Азур. Прелесть Старого города со множеством маленьких ресторанов делает незабываемой Вашу остановку в марине Антиба.

Вернуться в раздел

Специальные предложения

Подбор яхт по индивидуальному заказу

Плавучие причалы

Спортивные яхты

Яхты Лазурного берега

Стоянки для Яхт