26 Международное бот-шоу в Каннах

26 Международное бот-шоу в Каннах проходило с 10.09.03 по 15.09.03, как всегда в старом порту Канн. Примерно всю территорию выставки наполовину занимали моторные яхты и парусные. Мы специализируемся на моторных яхтах, поэтому речь пойдет только о них. В числе участников в павильонах были представлены все ведущие производители моторных яхт. На воде в марине наиболее полный модельный ряд своих яхт представили только Азимут, Феррети, Родригес Групп, Сансикер, Фэйрлайн, Силайн. Остальные крупные фирмы, такие как Амер, Астондоа, Канадос, Дреттман-Элеганс, Майора, Принсесс, Фалькон и другие, представили от одной до четырех моделей, требующих презентации. Если 9.09.03 в Каннах прошел сильный дождь и поднялся ветер, которые заставили одеть свитера и куртки, и я думал, что лето кончилось и здесь /температура опустилась до 19 градусов по Цельсию/, то 10.09.03, как по заказу организаторов выставки, снова сияло солнце, отсутствовал ветер, а температура была 35 градусов по Цельсию. Вообще в этом году, путешествуя по Кот-Д-Азур на своей яхте, пришлось испытывать большие неудобства с плохой погодой, начиная с 1.09.03. Дожди и северный ветер испортили удовольствие от переходов между маринами, а холодная вода, пригнанная, по-видимому, этим же ветром и штормами, свела на нет прелести дневного купания на островках напротив Канн.Благодаря хорошей погоде и хорошей организации работы выставки /в первый день/, небольшому количеству посетителей можно было не спеша осмотреть те яхты, которые видел только издалека в море или снаружи в маринах Средиземноморья. Покупатели и профессионалы со всего мира неторопливо осматривали интересующие их модели. Новички больше обращали внимание на яхты нижней ценовой категории /350 тыс.- 990 тыс. евро/ от 12 до 16 метров, что лучше было представлено производителями Силайн, Азимут, Сирэй, Родман, продвинутые - на яхты средней ценовой категории /1млн – 2,5 млн. евро/ от 17 до 20 метров, лучше представленные на выставке фирмами Азимут, Ферретти, Фэйрлайн, Сансикер, и одержимые от 20 до 25 метров /более на выставке я не видел/ в выше средней ценовой категории /2,5 млн. – 6 млн. евро/, но не высшей, представленные производителями Амер, Астондоа, Канадос, Элеганс, Фалькон, Родригес Групп. Осмотрев лично 24м Амер, такие же две Майоры, 22 м Элеганс-Дретманн, хочу отметить следующее: итальянцы превзошли всех в дизайне и использовании внутреннего пространства, хотя Майора мне понравилась больше, Элеганс – немецкая яхта того же класса: более аляповатый салон, сказывается, что сборка на Тайване, но коммуникации и электроника сделаны по немецким стандартам и цена, по сравнению с итальянцами, гораздо ниже. Амер и Майора в яхтах - это как Бентли и Роллс-Ройс в автомобилях. Мега-яхты, начиная от 30 м, на выставке представлены не были, так как являются судами другой категории и требуют отдельного разговора.Стоит отдельно отметить расположение на выставке яхт производителей Сансикер и Фэйрлайн, которые представляли яхты приблизительно одной потребительской группы – они находились прямо рядом с центральным входом, что давало им несомненное преимущество в борьбе за новичков на яхтенном рынке. Бедный ассортимент Принсесс и плохое месторасположение на выставке не делает чести производителю так широко используемой на Средиземноморье яхте. Покупатель ни за что по экспозиции не поймет, что имеет дело с популярной именно на Средиземном море яхте. Изложенное выше касалось прежде всего яхт с флайбриджем. Отдельно стоит остановиться на моторных яхтах открытого типа, так называемого V – типа. Как правило, Кот-да-Зур это прежде всего рынок открытых моторных яхт, рассчитанных как на один день, так и на многодневное плавание. Поэтому на выставке было широко представлены производители этого типа яхт, начиная от малых /5м – 10м/ катеров, средних Тарг Фэйрлайн, Камаргов и Предаторов Сансикер и кончая высшими Мангустами и Леопардами Родригес Групп. Говоря о последних хочу отметить, что именно Мангусты и Леопарды размером от 80 до 106 футов и стоимостью от 4-х до 8-ми млн. евро являются самыми крутыми в местной тусовке на Кот-Д-Азур. Вся марина у центральной набережной Сант-Тропеза забита именно этими «малютками».В остальном, на выставке следовало обратить внимание на производителей тендеров для яхт, таких как Зодиак, Аримар, Авон. Хотя самая крупная фирма среди тендеров – итальянская Гоммоннаутика - на выставке не присутствовала. Правильно подобранный тендер дает больше возможностей хозяину яхты, уменьшает расход топлива и меньше утяжеляет яхту, особенно это важно на яхтах до 18 м. Длина тендера имеет последнее значение. Как всегда, присутствовали моторные фирмы Вольво, Катерпиллер, МАН, МТЮ, Арнельсон, электронщики и другие производители всякой всячины для яхт. Покупатель, впервые попав на этот рынок, всегда испытывает растерянность перед всем разнообразием предлагаемых яхт и необходимостью выбора по своим критериям, всегда руководствуясь тем, что дешевле и, как правило, совершая ошибку. Прежде чем выбирать свою первую яхту, наберите как можно больше информации из независимых источников, подумайте для чего Вы ее покупаете /индивидуальное пользование, семейный отдых, представительские цели, спортивный отдых/, где и за сколько Вы ее будете хранить, подбор экипажа, страна базирования. Будьте готовы к тому, что ваша яхта станет постоянным источником расходов, всегда нужно будет что-то чинить и платить за это. Даже имея трехлетний опыт использования Принсесс 41, 60, Фэйрлайн 55, 65, Азимут 46, 50, 55 на Средиземном море в Греции, Италии, Турции, Франции, нельзя знать все обо всем. Но основные моменты для совершения правильной покупки мы всегда сможем Вам подсказать. Обращайтесь, мы обязательно Вам поможем. Следующий наш репортаж мы будем вести из Монако /23.09.03-28.09.03/.